华体会体育网站赞助国米:高速收费站为何需要用水泥路面？

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  收费站其实大多数都会有限速的，车子速度要从每小时百公里骤减到个位数，通过之后又急剧爬升到每小时百公里。

  水泥混凝土路面比沥青路面要强度高、刚度大、板体性能好，所以说被称之为“刚性路面”。

  《现代道路路基路面工程》当中记载：当汽车在运动的时候，轮胎对于路面的压力为0.63到0.77MPa。

  在我国，90%以上大货车都是有超载现象的，超载车辆对于路面的压力能够达到1.2MPa。

  在20℃情况下，沥青路面的抗住压力的强度只有2.5到5MPa；水泥混凝土路面的抗压强度有30到40MPa。

  这就像一个300斤的胖子，坐在普通的塑料小板凳上和金属的板凳上，你想嘛，肯定是塑料板凳更容易被压坏。

  沥青路面在高温下容易软化，当温度超过45℃的时候，路面就很容易产生车辙。

  《浅谈沥青路面的车辙危害和综合预防》这篇论文当中提到：车辙不仅会影响行驶的舒适性，还会在雨天积聚雨水，影响行车安全。

  水泥是一种惰性的材料，就不会因为温度的变化而产生非常明显的变化。所以说，就不会出现这样一种情况了。

  虽然说这种沥青在使用前是经过了400℃以上的蒸馏，所含的有毒物质已经很少了。

  但仍然有一些高分子的碳氢化合物没有完全挥发出去，这些物质就会对人体有潜在的危害。

  像我们平时买的蔬菜、水果，洗了好多遍了，但是还是会有农药残留嘛，短时间看不出来，其实长时间会对人体造成一定的影响的。

  这些有毒物质对于驾驶员可能会影响不是很大，但是收费站的工作人员长期在这里工作。

  就好比卖菜的菜农，种的菜自己要吃，但是留给自己吃的菜一般都不打农药，目的是防止长期的农药残留。

  所以说同样的1m的原材料，沥青混合料需要1000到1200左右，水泥混凝土只需要500到600。

  也就是说，同样修一条路，水泥路花的钱更少一点，使用时间还长，平均到每年的使用成本也更低了。

  像平时我们买衣服，同样一款衣服，网上和实体店，网上就卖得便宜，还给你送小礼物，那肯定网上更划算。

  收费站地下都是埋有称重设施，还有通信电缆、光缆等等一些设备，在路面养护的时候是不能被破坏的。

  再加上收费站广场的面积比较小，有限制，这就要求施工的时候只能采用小型的施工器械。

  像你平时很喜欢穿皮鞋，觉得很好看，但你要爬山的时候是不是还得穿运动鞋？就较为贴切嘛。

  《道路噪音》一文当中证实：当车速从50km/h升到120km/h的时候，水泥混凝土路面的噪音就比普通沥青路面要高0.7到6.3dB左右。

  当轮胎滚过的时候，路面的空隙和轮胎花纹里的空气被压缩排出，形成了不稳定的气流，就会发出「嘶嘶」的声音。

  另一方面，当车子刹车或者说快速启动的时候，由于水泥路面的横缝、纵缝比较多，路面的刚度大，减震缓冲能力效果就比较差一些。

  汽车的胎面相对于路面产生了强烈的局部震动，这样就会产生非常刺耳的尖叫声。

  这个声音就像我们平时玩那种玩具——尖叫鸡，用手一捏就会发出那种刺耳尖叫声，你们可以自行脑补一下。

  之所以有这样的设计，主要是为了用噪音提醒其他车辆减速慢行，降低事故的发生率。

  除了过收费站没带钱之外，还有一件尴尬的事，就是错过了高速路口，这也很让人头疼。

  那我开车万一错过了高速路口，除了下一个路口下去之外，还有无另外的更好的方法呢？

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